+36-99/312-633 /
Segítség a vásárláshoz
Értesítést küldünk, ha a terméknek megváltozik az ára vagy ha újra elérhetővé válik.
A szűrőcsere a legtöbb jármű és munkagép rendszeres karbantartásának része. Sokan rutinfeladatnak tekintik, pedig néhány aprónak tűnő hiba később komoly meghibásodásokhoz vezethet. Egy nem megfelelően kiválasztott vagy helytelenül beszerelt szűrő csökkentheti a motor, a hidraulikarendszer vagy az üzemanyag-rendszer üzembiztonságát.
Éppen ezért érdemes odafigyelni néhány alapvető szabályra. Az alábbiakban összegyűjtöttük a leggyakoribb hibákat, amelyekkel a szűrőcserék során találkozni lehet.
1. Nem a megfelelő szűrő kerül beépítésre
Külső méret alapján két szűrő gyakran teljesen egyformának tűnik, mégsem biztos, hogy műszakilag csereszabatos.
Eltérhet például:
Ezért mindig a gyártó által előírt cikkszám vagy hiteles keresztreferencia alapján célszerű választani.
2. Túl későn történik a csere
A szűrők nem egyik napról a másikra telítődnek.
Ha a csereintervallumot jelentősen túllépik, nőhet az áramlási ellenállás, romolhat a szűrés hatékonysága, és a rendszer kedvezőtlenebb üzemi körülmények között működhet.
A megelőző karbantartás szinte mindig olcsóbb, mint egy későbbi javítás.
3. Nem tiszta környezetben történik a szerelés
Az egyik leggyakoribb hiba, hogy a csere során por vagy egyéb szennyeződés kerül a rendszerbe.
Különösen fontos a tisztaság:
Egyetlen apró szennyeződés is elegendő lehet ahhoz, hogy érzékeny alkatrészekbe jusson.
4. A tömítések ellenőrzésének elmulasztása
A régi tömítés előfordulhat, hogy a szűrő leszerelése után a motoron vagy a szűrőházon marad.
Ha erre rákerül az új szűrő saját tömítése, kettős tömítés alakulhat ki, ami olaj- vagy üzemanyag-szivárgást okozhat.
Minden csere előtt célszerű ellenőrizni, hogy a régi tömítés valóban eltávolításra került-e.
5. A tömítés szárazon kerül beszerelésre
Felcsavarható olajszűrők esetében általános gyakorlat, hogy a gumitömítést vékonyan friss motorolajjal kenik be.
Ez elősegíti a megfelelő tömítést, megkönnyíti a beszerelést, és csökkenti annak kockázatát, hogy a tömítés megsérüljön vagy elforduljon.
A pontos szerelési eljárást mindig a gyártó előírásai szerint kell elvégezni.
6. Nem megfelelő meghúzás
A túl lazán felszerelt szűrő szivárgást okozhat.
A túlzott meghúzás szintén problémát jelenthet:
Ezért célszerű a gyártó által megadott meghúzási előírásokat követni.
7. Az üzemanyagrendszer légtelenítésének elmulasztása
Bizonyos dízelmotoroknál az üzemanyagszűrő cseréje után légtelenítésre van szükség.
Ha ez elmarad, a motor nehezen indulhat, egyenetlenül járhat, vagy egyáltalán nem indul el.
A szükséges lépések motortípusonként eltérhetnek.
8. A levegőszűrő sérülése szerelés közben
A levegőszűrő cseréjénél ügyelni kell arra, hogy a szűrő ne sérüljön meg.
Repedt műanyag végzáró elem, szakadt szűrőanyag vagy sérült tömítés esetén a szennyeződések megkerülhetik a szűrőfelületet, és közvetlenül a motorba juthatnak.
9. A szűrőház tisztításának elmulasztása
Új szűrő beszerelése előtt célszerű megtisztítani a szűrőházat és annak tömítőfelületeit.
Így csökkenthető annak kockázata, hogy a korábban lerakódott szennyeződések az új szűrő beszerelése után a rendszerbe kerüljenek.
10. A figyelmeztető jelzések figyelmen kívül hagyása
A korszerű gépek és járművek gyakran rendelkeznek:
Ha ezek valamelyike jelez, nem érdemes halogatni az ellenőrzést vagy a szükséges karbantartást.
Mire érdemes különösen odafigyelni?
A szűrőcsere nem csupán az alkatrész cseréjéről szól.
Ugyanolyan fontos:
Néhány perc plusz odafigyelés sok esetben jelentős javítási költségeket előzhet meg.
A szűrők viszonylag kis értékű alkatrészek, szerepük azonban meghatározó a motorok, hidraulikarendszerek és üzemanyag-rendszerek megbízható működésében. A szűrőcsere során elkövetett hibák többsége egyszerű odafigyeléssel megelőzhető.
A megfelelő műszaki paraméterekkel rendelkező szűrő kiválasztása, a gyártó szerelési előírásainak betartása és a tiszta munkakörnyezet egyaránt hozzájárul ahhoz, hogy a karbantartás valóban elérje célját: a gép hosszú távú üzembiztonságának megőrzését.
