+36-99/312-633 /
Segítség a vásárláshoz
Értesítést küldünk, ha a terméknek megváltozik az ára vagy ha újra elérhetővé válik.
A mezőgazdasági gépek, munkagépek, teherautók és egyes ipari berendezések gyakran heteken vagy akár hónapokon keresztül használaton kívül állnak. Ez előfordulhat téli tárolás, szezonális munkavégzés, javítás vagy üzemi szünet miatt is. A hosszabb leállás után azonban nem célszerű azonnal teljes terheléssel munkába állítani a gépet.
Az állásidő alatt az üzemanyag, a kenőanyagok, a tömítések, az akkumulátor és a szűrőrendszerek állapota is változhat. Egy alapos ellenőrzés segíthet időben felismerni a szivárgásokat, az elszennyeződést, az alacsony folyadékszintet vagy más olyan problémát, amely később váratlan leállást okozhatna.
Mi változhat a leállás ideje alatt?
Egy üzemen kívül álló gép alkatrészei nem kopnak a megszokott értelemben, de ettől még nem maradnak feltétlenül változatlan állapotban.
Hosszabb tárolás közben előfordulhat:
A leállás utáni ellenőrzés célja, hogy ezeket még az első komolyabb terhelés előtt észrevegyük.
1. Kezdjük szemrevételezéssel
Mielőtt a motort beindítanánk, érdemes körbejárni a gépet.
Vizsgáljuk meg:
Különösen fontos az elektromos vezetékek ellenőrzése, mert hosszabb tárolás során rágcsálók is kárt tehetnek bennük.
2. Ellenőrizzük a motorolaj szintjét és állapotát
Indítás előtt ellenőrizni kell a motorolaj szintjét.
Figyeljünk arra, hogy:
A tejszerű elszíneződés nedvesség vagy hűtőfolyadék jelenlétére utalhat. A túl magas olajszint bizonyos esetekben üzemanyag-hígulásra vagy más rendellenességre is felhívhatja a figyelmet.
Ha az olajcsere a gyártó karbantartási terve szerint esedékes, célszerű azt még a gép terhelése előtt elvégezni.
3. Nézzük meg az olajszűrő esedékességét
A motorolaj és az olajszűrő együtt alkot működő rendszert. Friss olajhoz általában új, megfelelő műszaki paraméterű olajszűrő tartozik.
Ellenőrizzük:
A csere időpontját mindig a gép gyártójának előírásai alapján kell meghatározni.
4. Vizsgáljuk át az üzemanyagrendszert
Hosszabb leállás során az üzemanyag állapota is változhat. A tartályban kialakuló páralecsapódás miatt víz kerülhet az üzemanyagba, a régebbi üzemanyagban pedig lerakódás vagy szerves szennyeződés jelenhet meg.
Ellenőrizzük:
Ha a vízleválasztóban víz gyűlt össze, azt a gyártói utasítás szerint le kell üríteni. Erősen szennyezett vagy bizonytalan állapotú üzemanyag esetén a rendszer részletesebb ellenőrzése indokolt lehet.
5. Ellenőrizzük a levegőszűrőt és a szívórendszert
A levegőszűrő még álló helyzetben is szennyeződhet, különösen akkor, ha a gépet poros, nyitott vagy nem megfelelően védett helyen tárolták.
Vizsgáljuk meg:
A sérült vagy nedvességet kapott levegőszűrőt nem célszerű visszahelyezni. A szűrő tisztításával kapcsolatban mindig a gyártó előírását kell követni; sok korszerű szűrőbetét nem tisztítható biztonságosan sűrített levegővel.
6. Nézzük át a hidraulikarendszert
A hidraulikarendszer kisebb tömítetlenségei a leállás alatt is megmutatkozhatnak.
Ellenőrizzük:
A tejszerű vagy opálos hidraulikaolaj víz jelenlétére utalhat. A habos olaj levegőbejutás, alacsony olajszint vagy nem megfelelő olaj esetén is előfordulhat.
Az első működtetéskor a munkahengereket és más hidraulikus funkciókat alacsony terhelés mellett, fokozatosan célszerű megmozgatni.
7. Ellenőrizzük a hűtőrendszert
A hűtőrendszer hibája rövid idő alatt túlmelegedést okozhat, ezért hosszabb leállás után ezt sem szabad kihagyni.
Vizsgáljuk meg:
A hűtő lamellái között felgyülemlett por, sár vagy növényi maradvány jelentősen csökkentheti a hőleadást.
8. Az akkumulátor és az elektromos rendszer
Az akkumulátor hosszabb állás alatt fokozatosan veszít a töltöttségéből. Hideg környezetben vagy gyengébb akkumulátor esetén ez különösen gyors lehet.
Indítás előtt ellenőrizzük:
A sarukon kialakult korrózió és a laza csatlakozás indítási nehézséget, feszültségesést vagy működési hibát okozhat.
9. Gumiabroncsok, futómű és mozgó alkatrészek
A gumiabroncsok hosszabb állás során veszíthetnek nyomásukból, és tartós terhelés alatt átmeneti deformáció is kialakulhat.
Ellenőrizzük:
A mozgó alkatrészeket az első terhelés előtt célszerű a karbantartási terv szerint megkenni.
10. Indítás előtt figyeljünk a figyelmeztető jelzésekre
A gyújtás ráadása után ellenőrizzük a műszerfalat.
Figyeljünk arra, hogy:
A figyelmeztető jelzéseket nem célszerű egyszerűen törölni anélkül, hogy azok okát megvizsgálnánk.
11. Az első indítás legyen kíméletes
Hosszabb leállás után az első indításkor ne terheljük azonnal a motort.
Indítás után:
A tartós alapjárati melegítés helyett a gép gyártójának előírását kell követni. Sok modern motornál az alacsony terhelés melletti fokozatos bemelegítés kedvezőbb lehet, mint a hosszan tartó alapjárat.
12. Végezzünk rövid próbajáratást
Mielőtt a gép teljes terhelésen munkába áll, ajánlott rövid próbaüzemet végezni.
Ennek során ellenőrizzük:
A próba után ismét célszerű ellenőrizni a folyadékszinteket és a szűrők környezetét.
Nem minden problémát okoz maga a leállás
Fontos megjegyezni, hogy az indítás után jelentkező rendellenességek nem feltétlenül közvetlenül a tárolás következményei. Elképzelhető, hogy egy korábban már meglévő, de még nem észlelt hiba vált láthatóvá.
Például:
Ezért a pontos hibamegállapítást mindig a teljes rendszer vizsgálatára kell alapozni.
Dokumentáljuk az ellenőrzést
Érdemes feljegyezni:
A karbantartási előzmények később nagy segítséget jelenthetnek a hibakeresésben és az alkatrészek rendelésekor.
Hosszabb leállás után a gépet nem célszerű ellenőrzés nélkül, azonnal teljes terheléssel használatba venni. A motorolaj, az olaj-, levegő-, üzemanyag- és hidraulikaszűrők, a folyadékszintek, az akkumulátor, a tömlők és a csatlakozások átvizsgálása segíthet a problémák korai felismerésében.
Az első indítást kíméletesen, az első munkavégzést pedig rövid próbajáratás után érdemes elvégezni. A gyártói előírásokra épülő, dokumentált ellenőrzés hozzájárulhat a biztonságos szezonkezdéshez, a váratlan állásidő csökkentéséhez és a gép hosszabb élettartamához.
