+36-99/312-633 /
Segítség a vásárláshoz
Értesítést küldünk, ha a terméknek megváltozik az ára vagy ha újra elérhetővé válik.
A szűrőkkel kapcsolatos műszaki leírásokban gyakran találkozhatunk a bypass szelep kifejezéssel. Bár ez az alkatrész kívülről általában nem látható, mégis fontos szerepet játszik a motor és egyes hidraulikarendszerek üzembiztonságában.
Sokan úgy gondolják, hogy a bypass szelep feladata a szűrés javítása. Valójában ennek éppen az ellenkezője igaz: a szelep nem a jobb szűrést szolgálja, hanem azt biztosítja, hogy bizonyos rendkívüli helyzetekben a rendszer akkor is működőképes maradjon, ha a szűrő már túl nagy ellenállást fejt ki.
Mi a bypass szelep feladata?
A bypass szelep egy biztonsági elem.
Feladata, hogy meghatározott körülmények között lehetővé tegye az olaj vagy a hidraulikafolyadék áramlását akkor is, amikor a szűrőn keresztüli átáramlás túlzottan akadályozott.
Ez megakadályozhatja, hogy a rendszer kenés vagy folyadékellátás nélkül maradjon.
Mikor nyit ki a bypass szelep?
A bypass szelep nem működik folyamatosan.
Normál üzemi körülmények között az összes olaj vagy hidraulikafolyadék a szűrőanyagon keresztül áramlik.
A szelep csak akkor nyit ki, amikor a szűrő két oldala között kialakuló nyomáskülönbség eléri a gyártó által meghatározott értéket.
Ez előfordulhat például:
Miért fontos ez a motor számára?
A motor kenése elsődleges fontosságú.
Ha az olaj egy eltömődött szűrő miatt nem tudna eljutni a kenési pontokhoz, annak rövid idő alatt súlyos következményei lennének.
A bypass szelep ezért inkább azt választja, hogy szükség esetén átmenetileg kevésbé szűrt olaj jusson a motorba, minthogy egyáltalán ne legyen kenés.
Ez egy tudatos műszaki kompromisszum, amely a motor védelmét szolgálja.
Ez azt jelenti, hogy a bypass szelep működése normális?
Igen, bizonyos helyzetekben teljesen természetes.
Például hidegindításkor a sűrűbb motorolaj nagyobb ellenállással halad át a szűrőn. Ilyenkor egy rövid időre működésbe léphet a bypass szelep.
Ez önmagában nem jelent hibát.
Más a helyzet, ha a szelep gyakran vagy tartósan működik egy erősen eltömődött szűrő miatt. Ez arra utalhat, hogy a szűrő cseréje már időszerű.
Minden olajszűrőben van bypass szelep?
Nem.
A bypass szelep elhelyezése motortípustól függ.
Előfordulhat, hogy:
Ezért nem minden olajszűrő rendelkezik saját bypass szeleppel.
Mi történik, ha nem megfelelő bypass szelepes szűrőt használunk?
Ez az egyik oka annak, hogy nem elegendő kizárólag a külső méret alapján szűrőt választani.
Ha egy szűrő bypass szelepe eltérő nyitási nyomással működik, vagy olyan alkalmazásba kerül, amelyhez nem megfelelő, az kedvezőtlenül befolyásolhatja a kenőrendszer működését.
Éppen ezért mindig a gyártó által előírt cikkszám vagy hiteles keresztreferencia alapján célszerű kiválasztani a megfelelő szűrőt.
Mi a különbség a bypass szelep és a visszafolyás-gátló szelep között?
A két szelep feladata teljesen eltérő.
A bypass szelep:
A visszafolyás-gátló szelep:
Mivel eltérő feladatot látnak el, nem helyettesítik egymást.
Mikor kell a bypass szelep miatt szűrőt cserélni?
A bypass szelep nem karbantartási jelző.
Ha azonban a szűrő már annyira eltömődött, hogy a szelep gyakran működésbe lép, az arra utalhat, hogy a szűrő elérte használhatóságának határát.
A legbiztonságosabb megoldás minden esetben a gyártó által előírt csereintervallum betartása.
A bypass szelep a motor és egyes hidraulikarendszerek fontos biztonsági eleme. Feladata nem a szűrés javítása, hanem annak biztosítása, hogy rendkívüli körülmények között se szakadjon meg az olaj vagy a hidraulikafolyadék áramlása.
Működése bizonyos helyzetekben természetes, ugyanakkor nem helyettesíti a rendszeres szűrőcserét. A megfelelő műszaki paraméterekkel rendelkező szűrő kiválasztása és a gyártói karbantartási
